铁道部出资50%与成都合作建设经营成都地铁

    3日，铁道部与成都市政府签署《推进成都市城市轨道交通建设补充协议》，铁道部将和成都市组建一家合资公司，将在9月10日完成组建，这将是全国第一家地铁合资公司。今后，合资公司主要负责成都地铁一号线的运营和以后的成都市轨道交通的建设和运营。

    成都10年可赶上京沪30年地铁建设规模

    今年5月12日，成灌高铁正式开通运营，铁道部就与成都市政府签署《关于推进成都市域轨道交通建设的框架协议》，双方初步达成协议，将实现地铁和铁路资源共享。而昨日签订的补充协议，就是将框架协议进行细化。

    根据补充协议，铁道部将与成都市各按项目资本金的50%出资组建合资公司，合作建设和经营成都城市地铁。争取在2015年前完成成都地铁1号线、2号线全线及地铁3号线、4号线、7号线、R0号线、R1号线一期工程，约147公里。在2020年完成成都地铁3号线、4号线二期及5号线、6号线一期工程，约145公里。

    同时，补充协议还规定，在成都地铁网和站台规划范围内，规划建设气压铁路线站与地铁站有效对接，方便乘客进行换乘，并研究实施成都市铁路东环线和西环线的技术改造方案，实现城市轨道交通功能，服务城市轨道交通。

    “成都地铁的发展速度将远超北京、上海。”铁道部相关人士表示，北京、上海等城市发展地铁30年才达到300公里的规模，而这一次成都通过部市合作的形式，加快了地铁的发展速度，使优势资源互补，成都市可望在10年内就能达到这样的规模。

    开创先河部省合作经营地铁项目

    记者了解到，部省合资建设和运营地铁，是一次重大的体制与机制的创新，开启了铁道部与地方政府合作建设、运营地铁项目的先河。今后地方可以依靠铁路部门专业的技术力量、设备和资金渠道加快地铁建设步伐，铁道部也可以通过这种途径踏入城市地铁建设、经营领域。

    在此合作的基础上，成灌高铁的分支除了延伸至彭州，今后还将研究论证其延伸到大邑和新津的延伸线，这条延伸线最终在新津和成绵乐城际铁路相连，形成地铁与国铁的交汇，方便旅客换乘。这两个项目的建设，铁道部和成都市出资比例为7：3。

此外，铁道部还将支持成都建设市域铁路和成都经济区的城际铁路建设，有望建设成都至金堂第二机场高速铁路。