上海国际航运研究中心发布2013年第二季度中国航运景气报告指出，今年第一季度中国航运业总体状况不佳，但二季度集装箱运输企业将率先吹响复苏的号角。

　　自2011年第四季度以来，中国航运景气指数已经连续6个季度处于景气分界线以下，国内航运企业的经营状况持续恶化。2013年第一季度，中国航运景气指数为86.11点，较前一季度下降了2.47点，处于相对不景气区间。中国航运信心指数为68.52点，较前一季度上升了9.76点，处于较为不景气区间。其中，船舶运输企业家信心指数最低，不足50点，处于较重不景气区间。港口企业综合经营状况景气指数也重返不景气区间。

　　根据上海国际航运研究中心的调查，今年第一季度，仅有3.75%的船舶运输企业对当前行业总体运行状况持乐观态度，55%的企业则持悲观态度。大型、中型、小型船舶运输企业第一季度的景气指数分别为91.43点、86.15点和72.86点，其中，小型船舶运输企业衰退势头最甚，财务状况严重恶化。

　　上海国际航运研究中心预计，2013年第二季度的中国航运景气指数为98.34点，处于微弱不景气区间，较第一季度上升12.23点；中国航运信心指数为90.02点，处于微弱不景气区间；中国港口企业的景气指数为128.59点，处于较为景气区间；港口企业的信心指数为112.94点，处于相对景气区间；港口企业综合经营状况景气指数为142.86点，处于较为景气区间。

　　虽然第二季度航运企业总体低迷的态势难有改善，但是集装箱运输在时隔一年之后又将回到景气区间，其景气指数预计为115.14点，处于相对景气区间，较第一季度上涨22.14点。集装箱运输企业信心指数为116.43点，处于相对景气区间，较第一季度显著上升44.29点，这是其自2011年第三季度之后首次进入景气区间。集装箱运输企业负责人普遍认为，今年第二季度企业盈利状况将有较大改善，尽管运力将继续投放，但舱位利用率会出现一定幅度的增加，运费收入、流动资金、企业融资、劳动力需求等经营指标都将进入景气区间。