但阿斯顿?马丁的此次风波，使人们对进口产品的质量产生质疑，2月5日，英国超豪华跑车品牌阿斯顿?马丁宣布召回2007年11月以来生产的总计17950辆跑车，召回原因是一家中国零部件供应商使用 “假冒的塑料材料”，此事经报道后，个别评论将矛头指向“中国制造”的质量问题。
　　阿斯顿?马丁曾于1月15日向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交资料表示，导致召回车辆油门踏板杆质量问题的原因在于生产油门踏板杆的原材料为假冒杜邦产品。另外，本次召回预计造成的损失为245万美元，该公司将弃用中国供应商提供的故障零部件，“尽快”将油门踏板臂生产从中国转移至英国。阿斯顿?马丁在资料中提到的深圳科翔成为众矢之的。
　　但深圳科翔负责人张志昂表示，该公司同阿斯顿?马丁完全没有业务往来，而且深圳科翔也并没有通过TS16949的汽车行业相关认证。虽然深圳科翔宣称同阿斯顿?马丁并没有合作关系，但是《人民日报》的调查显示，深圳科翔为阿斯顿?马丁的三级供应商，阿斯顿?马丁油门踏板的二级供应商是来自香港的FFT，其转包给深圳科翔，而一级供应商则是英国公司PVI。
　　一家没有获得TS16949认证的小工厂竟然成为国际知名的跑车生产企业的供应商，阿斯顿?马丁的供应商管理备受质疑。专家表示，在现代产业链中，代理、分包的优势十分明显，通过合作，一个工厂只做一个部件，可以做到精准、专业，同时也可以产生规模效益，降低成本。阿斯顿?马丁寻求外部合作本无可厚非，但出现如此重大的纰漏，也打破了进口产品的质量“神话”。