去年12月的浙江乌镇，百度无人驾驶汽车亮相第二届世界互联网大会。百度高级副总裁兼自动驾驶事业部总经理王劲介绍，百度无人驾驶汽车最核心的技术是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位感知、智能决策与控制四大模块。其中百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。

　　随着“互联网+”的推进，各个行业与互联网的结合正在逐渐加快。传统汽车行业拥抱“互联网+”会带来怎样的惊喜？根据中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅的预测，无人驾驶汽车将成为互联网时代继手机之后的新型终端设备。

　　互联网+汽车：无人驾驶汽车的兴起

　　无人驾驶的最高层级是全自动无人驾驶技术。百度深度学习实验室主任兼自动驾驶事业部副总经理林元庆介绍，百度无人驾驶汽车可以实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，利用人工智能决定最优行车路线，完全能实现无人工干预的全自动驾驶。“未来3年内将在全国十个城市划分示范区，正式商用无人驾驶汽车。”林元庆说。

　　无人驾驶实现中国技术的“弯道超车”

　　早在2012年，美国就为无人驾驶汽车颁发牌照准许其上路测试。我国无人驾驶汽车起步比国外晚，但要实现对国外无人驾驶汽车的“弯道超车”并不是梦。

　　“不管是新能源还是人工智能或者共享经济模式，今天的我们和国外车厂都在同一起跑线上。”王劲说，百度拥有计算机视觉、高精度地图与定位、多传感器融合、智能决策规划等技术积累，而百度本身就是互联网地图服务供应商，拥有国内领先的路网数据采集和开发能力。基于这些优势，王劲认为，在自动驾驶、无人驾驶车的场景下或者范围内，中国无人驾驶一定会比国外发展快。

　　目前无人驾驶汽车在我国还处于无照上路的状态，因为没有严格意义上的司机，交通责任的认定尚需要认证。对此问题，李德毅指出，无人驾驶汽车带来的伦理问题和交规修改，不会太影响智能车的质量认定和行驶过程中的事故责任认定，总体上仍然分别归属生产厂商和车辆责任人，所以这个改变不难。