目前，盐城造船产业具有南小北大的分布格局，灌河水域集中了16家大中型造船厂，东台是里下河地区造60米以下普通干货船的的集中地，中部新洋港河两侧则以建造工程船舶等特种船舶为多。今年，该市各企业船台利用率从50%开始逐步回升，订单逐渐增多。地方海事船检部门结合本地修造船舶实际状况，着力推广先进的焊接工艺，强化对船舶电焊工日常管理、加强船舶修造过程控制与建造质量保障以及提升船检服务内涵，为船舶修造业的健康、可持续性发展提供了强有力的技术支持，有效缓解了造船技术工人严重不足的矛盾。

    各造船企业利用各种政策机遇，紧跟市场这一“风向标”，大力实施“科技兴企、低碳经济”战略，通过与大企业“联姻”、和金融部门协作，转变经济增长方式，加速产品结构调整，努力寻求与大市场的结合，不断揽来新的“船单”，各车间按单生产，开足马力，日夜施工，实现了产量与质量的“双赢”，没有发现低质量船舶。今年第一季度，全市造船企业共建造船舶131艘、39300总吨，产量与总吨位均超去年同期2倍。