2009年全球经济衰退，但中国汽车市场在逆势中强劲成长，去年汽车总生产量已达1,379万台，成长约48.3%。乐荣工业董事长袁永栋表示，中国汽车市场的成长，实有赖大陆一系列的刺激鼓励政策，例如汽车产业调整与振兴规划、购车税率减半、汽车下乡、汽车发展补助等。这些鼓励政策仍延续到2010年，市场成长看俏，预估零组件需求量也会相应成长。

    “大陆目前平均一千人才有约40辆车，相较于西方国家平均每一千人就有140辆车，未来的成长空间非常大！”袁永栋指出，受到金融风暴的冲击后，欧美日汽车零部件的生产与采购已逐步向亚洲的低成本地区转移，中国大陆正是首选地区。许多跨国零部件企业看准大陆市场的成长，已积极进行布局，形成另一个投资高峰，对台商来说更不可忽视这个商机。

    目前大陆汽车零部件产业主要分布在六大区块，即东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角，这些地方不是有车厂，就是享有优惠政策的经济开发区。其中萧山为大陆汽车制造的新兴重镇，位居长江三角洲南翼中心位置，近年来又成立江东及临江开发区，并积极推动汽车及零部件之生产工厂进驻，已营造出一个大型汽车工业城之态势，是汽车零部件生产公司投入的极佳时机。

    看好萧山的发展，乐荣在去年起加快在萧山投资扩大产能并大幅建厂，争取各家车厂第一阶段汽车零部件的生产工作，下个阶段则以在萧山发展转型为大陆车厂一阶供货商为目标。为配合各车厂零部件开发的需求，乐荣于萧山建立一设计中心，结合了两岸技术团队及过去累积的设计、制造及系统治理经验；同时也已于萧山筹建完成一个汽车电子产品生产工厂及完善的检测实验室。

    在节能减碳方面，乐荣的研发团队六逸科技在近年来已成功开发了电动化产品的诸多核心技术，并获得超过35项全球性专利。