以中国汽车紧固件为例，由于缺乏自主知识产权和品牌，中国市场上已成为世界紧固件巨头们的饕餮大餐。如今乘用车，引进品牌的汽车占据我国汽车消费市场的80%以上。而这些高档车的知名品牌均在国内生产线上装配，而车上的紧固件竟有60%以上是进口的。据了解，我国出口的普通标准件在国际市场上只卖1200美元/吨，而进口的一些高等级紧固件却要8000-10500美元/吨，相差7-8倍。在引进的汽车车型中，外国投资商出资30%，拥有约50%的股份，却拿走了70%的利润，而中国企业只能拿到30%的利润。这当然与这些紧固件产品的知识产权归属外方有关，而还有一部分的客观原因，是我们的紧固件产品和制造质量稳定性方面确实存在一定问题，还有品牌因素。

    “中国制造”紧固件在国际市场缺乏竞争力的关键在于缺乏产业品牌，一些有十几年乃至三十多年的“老字号”境遇不佳，一个很重要的原因是没有能够形成产业化规模。

    当前，在世界范围内，特别是西亚、中东、环太平洋地区正在兴起的创意产业革命和我国内需市场的扩展，为此给紧固件企业提供了绝好契机。谁的胜算又更大呢？为了改变我国紧固件“外贸巨人、品牌侏儒”的形象，紧固件的品牌战略纲领必须是“产业品牌化、品牌产业化”。

    中国紧固件要在中国特色和国际惯例之间找到平衡，完成从“商标战略”到“品牌战略”的升级，才能逐步缩短与世界品牌的差距。

    我们必须要重新讨论品牌战略。如何从品牌的创立、培育、成长到维护、创新，全程孕育你的品牌；首先要在企业中建立品牌管理制度，让品牌不再由某个执行部门负责，而成为整个企业最高管理的核心任务之一，扎扎实实练好“内功”。其次，掌握最新品牌传播手段，提升企业品牌运营的能力，建立以品牌经营战略为核心的企业运行模式，培育有最新品牌理念高超营销策划技巧、实战品牌运作技能的人才，都是十分必要的。