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内燃机企业面临结构调整和产品升级
发表日期：[2009-04-21]
dbzz.net　　金融危机带给内燃机行业的影响非常显著，部分企业几近停产。然而有一家企业，却始终表现出不俗的成绩。在行业全线下滑时，该企业的下滑幅度仅为行业平均水平的1/3。新年伊始，该企业订单数量不断攀升。3月仅仅过了5天，当月订单就超过6万台，大幅超出企业产能。这家企业便是广西玉柴机器集团。

　　第十一届全国人大代表、广西玉柴机器集团董事长晏平说，金融危机不会以某个人的意志为转移，坦然面对现状，坚持向高水平发展才是企业出路。

　　同时，晏平这位具有强烈社会责任感的企业家，此次人代会上，他所提的三个建议中，不仅涉及行业，也涉及到环保问题。

　　政策要落到实处

　　晏平说，作为一个企业家，他首要关心的便是政策如何落到实处。

　　内燃机与以燃油为动力的各种主机行业密不可分。在十大行业振兴规划中，有两大振兴规划与玉柴集团密切相关，一个是汽车行业，一个是装备制造业。在温家宝总理作的政府工作报告中，在“积极扩大国内需求特别是消费需求，增强内需对经济增长的拉动作用”部分中，首要就提到了“完善汽车消费需求，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。”

　　晏平说，由此可见，目前国家已经充分认识到汽车行业在国民经济中的重要性。玉柴集团的内燃机有相当大一部分是用于客车行业。玉柴是国内最大的具有批量生产欧Ⅳ标准发动机能力的企业，随着排放标准的不断提高，玉柴将从中直接受益。

　　内燃机行业又从属于装备制造业，该行业的调整与振兴将直接作用于玉柴等内燃机企业。比如，核心配套件等问题就是内燃机企业也普遍遭遇的发展瓶颈。同时，内燃机为工程机械、农业机械等产品配套，从市场方面也可对企业予以支持。

　　然而，目前这些调整与振兴规划还只是一个“大方向”，具体的措施尚不明确。晏平说，他在本次人大的分组讨论上，将着重强调具体政策尽快落实的问题。

　　核心技术要突破
　　晏平表示，随着行业的进一步发展，低水平的技术和企业必将被淘汰。

　　目前中国内燃机企业所面临的共同任务便是产业结构调整和产品升级。

　　玉柴发动机产品的研发和设计能力要达到的目标是“国内第一、世界第四”。晏平说，“国内第一”的目标已经基本实现，但是目前玉柴在国际上研发能力大约要排在第10名左右。

　　美国的西南研究院，英国的里卡多，德国的FEV和奥地利的AVL都是行业内的老牌研究院所，技术积累深厚。与这些企业比肩正是玉柴所不断追求的。

　　在谈及企业有无并购计划时，晏平说，这是企业必然关注的方面。但是玉柴非常抵制低成本的扩张，不会盲目追求规模，如果是没有核心竞争力的企业，“白给都不要”。

　　金融危机到来，玉柴苦练内功收到成效，特别是企业的产业结构调整和管理方面。其中一个非常显著的特点便是，企业一线生产职工用工量减少1300余人，单此一项，企业一年便可节约2亿元。

　　我国内燃机行业发展已逾百年，世界内燃机行业历史则更为久远。这项产品的技术含量已经达到非常高的水平。目前，该产品的高端市场仍主要把持在国外企业手中，这些企业自身拥有很强和科技研发能力。

　　晏平认为，解决制约行业发展的诸多瓶颈问题，单凭一企之力是不可能实现的，一定要将技术研发上升到产业高度。由有关部门制订出切实可行的发展规划，确立重点企业为主体，联合多方力量共同攻关。

　　环保问题亟待重视

　　作为一个公民，晏平最关心的是环境保护问题。去年，太湖地区出现绿藻事件，太湖周边地区居民的用水情况受到影响；三鹿奶粉事件，食品工业遭遇信任危机。这些事件并不是偶然发生，污染程度比这重的企业比比皆是，必须加强企业的环保意识。

　　晏平说，国家加强环保监管，必须采取“铁腕政策”，绝不能用牺牲老百姓生存条件和几代人利益为代价换取一时的经济增长。特别是对于一些重污染的企业，一定要严格规范其废弃物的排放，如果有必要的话，要追究恶劣排污行为的责任人的刑事责任。

　　企业必须将环保问题作为一项必要关注的社会责任。企业所产生的污染多集中在空气和水等方面。而这些是人类生存的基本要素。

　　企业一定要对自己的行为负责。玉柴要从循环经济的高度，注重企业的能耗和排放等问题。这样做不仅是在关注企业的环保问题，由于内燃机产品的特殊性，同时也为自己的产品取得了先机。他们的铸造、热处理等的节能减排、降低能耗均符合环保要求，但这项工作仍在不断推进中。
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