“上海汽车工业沪东销售有限公司50%股权转让”、“四家汽车维修服务门店整体转让”、“全椒县汽车变速器生产项目转让”……上海联合产权交易所的电子公告牌上，一条条红色的产权转让信息静静地在屏幕上滚动，“汽车”字眼夹在其中不时出现。

    上海联合产权交易所新闻发言人、会员部总经理罗新宇告诉记者：“产权交易方式渐渐成为众多企业实现融资与战略转型的重要途径之一，其中汽配行业产权交易规模发展很快，尤其是以汽车维修、销售企业产权为标的物的产权交易最为频繁。”

    ■交易出现行业分化涉及多种所有制

    罗新宇向记者列举了一组数据，表明了自2004年以来上海联合产权交易所成交的汽配行业产权交易情况。2004年1月至今年9月份，共有394宗、共涉及58.58亿资产的汽配行业产权交易成交。其中2004年是汽配业产权交易的大年，涉及交易案例127宗，成交金额18.07亿元。2005年以来汽配业产权交易数量基本稳定在每年70宗上下的数量，但涉及资产规模逐步提升，由2005年的3.79亿元上升到2007年的24.41亿元。

    在历年的汽配业产权交易案例中，不同细分行业之间存在较大分化。从交易数量上来看，汽配行业中服务类细分行业成产权交易热门，2004年共成交301宗，占成交总数量的76%，比例远高于制造类行业的34%。在服务类汽配行业中，维修业和销售业占据主力，分别有106宗、130宗达成交易。从成交金额上来看，服务类汽配行业和制造类汽配行业基本平衡，汽配服务业、零部件制造业、配件制造业占据前三甲，成交金额分别为18.7亿元、15.15亿元和15.34亿元。

    据上海联合产权交易所的工作人员介绍，在已完成交易的汽配行业资产中，以民营资产为主，也涉及部分国有及集体资产的融资转让。交易中涉及的公有资产规模相对较大，交易手续也更加严格复杂。

    罗新宇告诉记者，参与汽配行业产权交易的出让方和受让方，也包含不同所有制性质的企业，其中包括合资企业。他特意援引了2007年6月在上海联合产权交易所完成的上海汽车股份有限公司2.7亿元协议收购日资零部件制造企业——上实汽车发展有限公司产权的案例。