柴油发动机汽车由于相对昂贵的售价和保有费用一直不是印度车市的“主角”。但是近年来随着柴油发动机技术的不断成熟和燃油经济性的提高，柴油车这个“配角”越来越受到观众的关注，尤其是车市导演??各车企。

    2009年全年，印度汽车销量同比增长了25%，至190万辆。其中，柴油车占25%。而在2006年，这一数字为15%。短短几年内柴油车市场份额的增长让印度市场各车企们看到了机会。因此，为了抓住机会，印度市场各车企们纷纷发力柴油车型。

    玛鲁蒂铃木：“求助”菲亚特和大众

    玛鲁蒂铃木是印度汽车市场销量最大的车企，占印度汽车市场54%的份额。

    雨燕、Dzire和Ritz是玛鲁蒂铃木的畅销车型。在这些车型的总销量中，柴油机版占60%。玛鲁蒂铃木后续还计划使用菲亚特的700cc发动机，并推出更小型的柴油汽车。

    除此之外，玛鲁蒂铃木未来还将从合作伙伴大众汽车处采购柴油发动机。

    但是玛鲁蒂铃木负责工程的执行官IVRao表示：“虽然我们会在柴油发动机上下一番功夫，但是汽油发动机车型依然是我们的强项。”

    本田：针对印度市场研发小型柴油发动机

    目前，本田汽车在印度市场出售的所有车型均为汽油发动机版。为此，本田汽车计划专门针对印度市场研发一款小型柴油发动机。

    本田汽车印度分公司市场总监JnaneswarSen在接受印度《经济时报》采访时表示：“我们发觉了研发柴油发动机的必要性。但是目前我们还没有最终确定正式上市时间。”

    丰田：填补柴油发动机轿车产品空白

    尽管丰田汽车在印度所销售的汽车中，有90%为柴油车型，但是这些柴油车均为SUV和商务车车型，并没有轿车车型。因此，为了填补柴油轿车产品空白，丰田汽车计划在印度市场推出其柴油发动机版的卡罗拉Altis轿车车型。

    现代汽车：实现柴油发动机本地化生产

    占有印度市场18%份额的韩国现代汽车也不甘落后。现代汽车印度销售总监ArvindSaxena透露，现阶段现代汽车印度分公司所使用的柴油发动机均属于进口，但是现代已经在考虑实现柴油发动机生产的本地化。

    另据媒体近日援引知情人士的话称，现代汽车将投资5.5亿美元在印度建立一家发动机工厂，预计年产能将达到30万台。