韩国四大船厂在今年上半年订单远超预计，这得益于他们的多元化销售策略。

    现代重工（包括现代三湖重工）在此期间获得了70亿美元的新订单，包括47艘商船、4艘海工船。现代重工的散货船订单包括了25艘卡尔萨姆型船。海工方面获得45亿美元订单额，包括11亿美元的圆筒型FPSO。

    三星重工在上半年获得了价值33亿美元的订单，包括28艘船和1艘LNG-FPSO。最近还签署10艘108000标准箱的集装箱船和9艘油轮订单。而到目前为止，三星重工已经获得了50艘船订单，价值51亿美元，相当于今年80亿美元的目标订单量的63%。

    大宇造船在上半年获得了29艘商船和3艘海工船订单，价值32亿美元。预计很快还将获得近40亿美元的订单，包括15亿美元的FPSO建造合同。

    STX获得了价值12.8亿美元的33艘新船订单，主要集中于散货船。而STX欧洲获得了价值15.5亿美元的9艘新船订单，包括1艘140000总吨的邮轮和8艘平台供应船。特别是在特种船方面。