据统计，1~6月份，安徽船舶工业实现工业总产值77亿元，同比增长83%；造船完工量117万载重吨，同比增长80%。而造船业具有很长的产业链，业内人士估算，每1万载重吨的生产能力可带动实现1亿元的产值。不过，安徽造船业目前正面临着升级中的“阵痛”。

    船舶业“斩获”77亿

    船舶工业是支撑国民经济发展非常重要的一条腿。在我国116个产业部门中，有97个产业与其有直接联系，尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。在安徽，造船行业目前正呈现出良好的发展势头。统计显示，今年上半年，全省船舶工业实现工业总产值77亿元，同比增长83%；造船完工量117万载重吨，同比增长80%；新接船舶订单189万载重吨，同比增长47%；期末手持船舶订单381万载重吨，比2009年底增长23%。

    安徽船舶工业的发展与《安徽省船舶工业调整和振兴规划》、《皖江城市带承接产业转移示范区规划》等相关政策的实施不无关系。此外，世界造船业正加快从日韩向中国转移，“长三角”一跃成为全球造船新中心。安徽因为拥有丰富岸线资源和劳动力优势，使船舶工业迎来千载难逢的发展机遇。

    根据相关规划，安徽确定了7个船舶工业聚集区、12个造船及配套产业集群。预计到2020年，全省造船能力达到1000万载重吨，实现工业总产值1000亿元。而业内人士估算，每1万载重吨的生产能力可带动实现1亿元的产值。  

    面临升级“阵痛”

    不过，安徽造船业目前正面临着升级中的“阵痛”。国家统计局安徽调查总队日前对枞阳县造船业进行调查发现，枞阳全县造船企业虽有70多家，但规模较大的企业不多，大部分企业只能生产小型船舶，还没有一家企业达到国家一级标准，“低、小、散”问题突出。

    “如果没有银行的支持，任何实体经济都是无本之木、无源之水，船舶工业也不例外。”芜湖强胜造船有限公司总经理查晶强在接受笔者采访时表示，他希望银行等部门加大帮扶力度，帮助企业搞好生产、搞活经营、提高效益。同时，政府要落实支持企业发展的各项财税政策，加大对企业技术创新、产业升级等方面的补助或奖励。

    国家统计局安徽调查总队也建议，在承接产业转移示范区建设过程中，坚持政府推动与市场调整相结合，加快推进企业战略重组，支持优势企业通过兼并、重组、联合、托管等方式，整合产业资源。

    据了解，目前中国造船企业之所以能在国际上收获很大的订单量，更多是依靠低成本优势。“引导船舶企业推进产品升级换代，着力发展具有较高技术含量和附加值船舶产品，向高端市场进军”，国家统计局安徽调查总队这样认为。