您在使用过程,发现BUG通过在线问题提交由开发人员确定后,本站将会给予一个月广告展示机会!
 位置:首页 -> 行业新闻 -> 市场分析  
  • 推动还是治堵? 北京私人购电动汽车政策陷入两难
  • 发表日期:[2012-10-30]

  • dbzz.net     近日有消息称,新的北京购买电动车政策征求意见稿对电动小客车的购买人群进行了更为严格的限制,具体为名下已有小客车的车主不能再申请纯电动小客车,申请电动小客车的消费者将不准参与汽油小客车摇号。在控制汽车增速与推动新能源汽车发展之间,北京市似乎陷入了两难境地。
         据介绍,北京购买电动车政策是针对北京市当地私人购买纯电动轿车的一项管理政策,因为涉及多个部委的职责范畴,使得这一管理政策酝酿达两年之久。一位新能源车企相关负责人接受记者采访时表示,截至目前,此管理政策已经历多达十余次的征求意见。但是他透露,最新的征求意见稿正在北京新能源生产企业中征求意见。最终的管理政策将在北京市委审批通过后出台实施,“今年年底前肯定出台”。
         上述消息人士透露,目前正在征求意见的北京购买电动车政策针对购买纯电动小客车的个人进行了严格的限制,“若最终管理政策采纳了此条款,北京市纯电动小客车市场将失去90%的潜在用户”,这对北京的新能源车生产企业是一个很大的打击。
         根据叙述,最新的北京购买电动车政策征求意见稿主要从个人购买补贴、购买人群审核条件以及购买电动车不需摇号等三个方面进行了规定。具体为私人购买纯电动车直接享受市政府补贴,补贴标准根据动力电池组能量标准确定,最高补助6万元/辆。购买电动车不需要摇号,但是要具备一定的条件,此条件跟参与汽油小客车的摇号标准一致。最值得关注的是,目前名下已有小客车的人员不准申请购买电动车,已经申请购买电动车指标的个人不可继续参与摇号。
         目前北京新能源车生产企业主要有长安汽车、北汽集团旗下的北京汽车和福田汽车。其中一家车企的相关负责人跟记者透露,他们都对电动车购买人群的限制心存畏惧和担忧,“希望相关部委能采纳车企意见,对电动车私人购买条件有所放松。”(来源:互联网)
  • 免责声明:本文仅代表作者个人观点,与东北制造网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证、承诺,并不负任何及连带责任,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。联系时请说明在东北制造网上看到的
网站首页 - 关于我们 - 使用协议 - 免责条款 - 版权隐私 - 网站地图 - 友情链接 - 广告服务 - 会员服务 - 免费注册 - 联系方式
问题请通过在线提问反馈 | 在线客户QQ:105452034 | 收费会员及广告咨询电话13332201705 技术支持:辽宁衡骏节能科技有限公司
Copyright 2007- dbzz.net All Rights Reserved 东北制造网(东北地区唯一制造业网上平台) 版权所有 辽ICP备2021008091号 辽公网安备21021702000105
为获得最佳浏览效果,建议使用IE7以上,或Firefox7以上浏览器
经营性网站
备案信息
百强网站
诚信联盟
网络110
报警服务
不良信息
举报中心