日前，国家统计局发布数据，2015年全国锂电池行业累计完成产量同比增长3.04%。产量主要集中在广东、江苏、福建、天津、江西、浙江、湖北、上海、云南、山东地区，10个地区完成锂电池产量占全国的93.88%。

    据工信部数据显示，2016年1月我国新能源汽车生产1.61万辆，同比增长144%。其中，纯电动乘用车生产7952辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4887辆，同比增长115%；纯电动商用车生产2422辆，同比增长80%，插电式混合动力商用车生产834辆，同比下降4%。2015年新能源汽车产量较2014年增长4倍，井喷之势也有望在国家政策支持下，延续至2016年，新能源汽车的井喷之势带来的是锂电池疯狂的价格，巨大需求之下，锂电池出现供不应求的现状，价格疯涨在所难免，由于2015年12月的“冲量”效应，2016年1月份国内新能源汽车产量整体环比下滑约80%，其中，乘用车和商用车分别下滑65%，95%，2015年同期的环比下滑为71%和82%。以碳酸锂为例，2015年初的报价仅4万/吨，而到了年底的时候已经接近20万元/吨，涨幅超4倍。

    春节过后碳酸锂价格上涨趋势显露，原料需求释放波动相对较小。受春节因素影响，碳酸锂成交相对较少，但价格整体维持在15万元/吨的水平。而国内部分新能源汽车企业的冲量行为，是旨在为获取更高补贴进行的提前申报，整车电池装配往往是年后进行，这在一定程度上平滑了上游需求的月度波动，对价格起到稳定作用。由于前期部分企业应对假期已做了一定的库存补充，有专家预计新的采购预计在3月之后陆续展开，价格上行有望再次启动。

    工信部装备司司长张相木曾在1月24日的中国电动汽车百人会2016论坛上表示，我国动力蓄电池产业规模已位居世界前三位，2015年我国动力蓄电池单体产能有可能接近400亿瓦时，若以2020年生产200万辆新能源汽车测算，未来几年我国动力蓄电池产品能够满足新能源汽车的生产配套要求。

    根据电池行业报告，2016年下半年我国电池产能将会出现总量平衡，但优质电池产能将会持续紧张。