经过一个月的连续奋战，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段３０日完成铺轨任务，正式全面铺通。

    ３０日上午１０时１８分，随着铁道部武广公司董事长王志坚的一声令下，中铁十一局集团三公司的建设者，将石武高铁湖北段最后一对长轨稳稳地铺在轨道板上。这标志着石武高铁湖北段胜利铺通，从而为２０１１年１０月石武高铁全线通车奠定了坚实基础。

    石武高铁是（北）京广（州）高速铁路客运专线的重要组成部分，跨越河北、河南、湖北三省，沿线共设１４个车站，项目投资估算总额１１６７．６亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设。

    据中铁十一局集团公司副总经理兼石武高铁项目指挥长张成介绍，石武高铁湖北段位于大别山区,北接河南信阳，南至武汉车站，正线全长１３４公里，设计最高时速为３５０公里，是世界上第一次在山区建设ＣＲＴＳⅡ型板式无砟轨道高速铁路，共建有桥梁９８座，隧道２９座，桥隧长度占线路总长６５.５％。石武高铁湖北段从２０１０年１２月１日开始铺轨，建设者仅用２５天铺设长轨２７５公里，创造了连续１０天日铺轨１７公里的高产、稳产记录。

    石武高铁通车后，由石家庄到武汉将由目前的６－９个小时，缩短到３个多小时。届时，石武高铁将与已经通车的武广高铁、正在建设中的（北）京石（家庄）高铁连在一起，构成一条与既有京广铁路并行、里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的京广高铁大能力快速客运通道，从根本上缓解京广铁路运输紧张状况；同时，通过与石太、郑西、京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网主骨架之一，形成连通华北、西北、东北、华东、华南、西南等地区的高效便捷、快速安全的客专网络，有效释放既有线的运输能力，对完善区域客货运输结构，扩大运输能力，加快我国快速客运网建设具有十分重要的意义。