由于上海汽车、东风、一汽、长安、奇瑞、比亚迪、吉利、华晨等中国大陆车厂竞相加入战局，中国大陆跃居为全球最大汽车市场，看好中国大陆汽车电子需求后势潜力惊人，今次中国国际积体电路研讨会暨展览会(IIC)中，英特尔(Intel)、意法半导体(ST)、飞思卡尔(Freescale)、恩智浦(NXP)等大厂无不大张旗鼓地展出旗下应用于汽车电子的32位元微控制器(MCU)、金属氧化物半导体场效电晶体(MOSFET)与应用处理器等半导体解决方案。

    本次IIC中，英特尔展出客户如MapKing、深圳丹木科技、盛传科技等中国大陆车载资通讯厂商，基于该公司处理器的车载资通讯系统参考平台推出的系统解决方案。英特尔指出，MapKingPro导航系统系采用第一代英特尔车载资通讯系统参考平台，并参考新加坡道路交通局的即时交通讯息系统，即时提供事故、公路修整等消息，为驾驶者提供路线规画，及避开电子道路收费系统讯息，除节省花费，更可提供即时汽车定位讯息，且可舒缓拥挤的交通状况。丹木科技则是以英特尔凌动(Atom)处理器E6XX系列和Z5XX系列开发车载资通讯系统，可实现车上3G上网、影音娱乐、导航地图、倒车雷达、汽车安全讯息查询等功能。

    中国大陆汽车电子商机可期，汽车厂比亚迪亦抢分杯羹，在IIC中声势浩大。

    向来在汽车电子产业相当活跃的意法半导体亦不遑多让，不仅展示32位元MCU，针对降低轻型机车与汽车二氧化碳的排放量、提高燃油效率及提升引擎性能所发表的智慧型电源驱动器、MCU及空燃控制演算法，其空燃比实际值与理论值的误差小于1%，符合未来汽车电子减排量的标准设计。此外，该公司瞄准正夯的混合电动车领域，开发出标榜高性价比的MOSFET。意法半导体强调，该公司拥有高压与低压制程技术，如标准的SuperMESH技术、MDmesh、FDmesh、STripFET等可符合客户不同需求。

    不让英特尔、意法半导体专美于前，飞思卡尔亦展出基于iMX51应用处理器、Android作业系统开发的车载资通讯“交钥匙”解决方案，具有多媒体、导航及通讯功能，如3G、无线区域网路(Wi-Fi)、蓝牙(Bluetooth)等。另外，该公司并展出内建WindowsEmbeddedCE6.0的汽车娱乐操作系统，可让用户自行设定操作介面，同样提供影音娱乐、导航与3G功能。

    本次恩智浦亦展示多款汽车电子的多媒体应用与参考设计，包括以低成本和高性能的音讯处理器解决方案组成的汽车概念收音机参考设计，以及Vicar02多媒体及全景泊车系统参考设计。