船运协会classNK颁布了有关于搅拌摩擦焊技术在商业海运船只上的应用方针和标准。新出台的方针很清晰的对这种在商业造船领域的先进焊接过程提出了具体要求，这也是第一次对搅拌摩擦焊技术在船体结构件上应用提出具体要求。

如今，世界商船的建造主要是用半自动二氧化碳焊接和水下电弧焊。然而，随着最近几年一些新的高效焊接技术不断发展，有效的提高焊接接头质量和焊接过程的效率。这些新的焊接技术已经在全自动和航空航天等领域中得到了广泛应用，在航运业也受到了高度瞩目。

搅拌摩擦焊技术作为其中之一已经在航运业得到使用，这项技术对造船业的使用有诸多的优点，但是由于没有清晰的应用标准使它难以在商业造船领域得以大规模拓展。船运协会classNK的目标就在于制定出新的方针和标准使搅拌摩擦焊这项新的焊接技术在造船业得到更实际和广泛的应用，旨在制造出更加安全和耐用的船体。

classNK的这个统一的参考标准不仅明确了搅拌摩擦焊技术在船体制造应用中的要求，而且对钢材料的船只建造和勘测提供了便利，因此这项应用方针和标准必将为搅拌摩擦焊技术在造船业的发展开辟新的篇章。