综合外电报道，德国大众汽车拟对其管理层进行大幅度洗牌，本次调整核心为大众在中国市场业务，以及旗下豪华车奥迪与商用车业务。
　　知情人士向道琼斯新闻社称，大众汽车监事会将在当地时间6月1日对中国、奥迪及商用车高管调整事宜进行第一轮细节磋商，并可能初步作出决定。路透社援引大众内部人士说法表示：“大众管理层即将进行全面大幅度调整。”
　　大众中国CEO倪凯铭或离职
　　5月31日，德国《明镜周刊》（Der Spiegel）报道称，大众中国CEO倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）将离开公司，原因是大众汽车CEO马丁?文德恩对其表现不满意。而中国是大众规模最大、重要性最高的市场。消息人士表示，大众计划在管理层委员会（Management Board）专门为中国业务设立一个新职位。而同时媒体也认为倪凯铭的离职十分意外，此前外界广泛将其视为文德恩之后大众下一任CEO职位的有力竞争者。                                                                                                                                      
　　一名大众汽车发言人对上述报道拒绝评。                                                                                 
　　 奥迪销售总监与研发总监换人                                                                                                
　　5月初，两位公司内部的匿名高层人士表示，奥迪现任采购总监乌尔夫?博肯哈根（Ulf Berkenhagen）和生产总监弗兰克?德雷夫斯（Frank Dreves）将很快卸任。                                                                  
　　德国《汽车博览》（Auto Motor und Sport）杂志5月3日报道称，奥迪研发总监迈克尔?迪克（Michael Dick）的位置将由现任宾利CEO沃尔夫冈?杜翰墨（Wolfgang Duerheimer）取代；现任大众汽车营销总监卢卡?德?梅奥（Luca de Meo）将取代萧绅博（Peter Schwarzenbauer），担任销售总监。                          

此次外媒再度提及销售总监与研发总监换将的消息，并指出奥迪将加快缩小同宝马的差距，争夺全球头号豪华车制造商头衔。                                                                                                                
　　斯堪尼亚CEO转而负责全集团卡车业务                                                                                 
　　德国《商业日报》（Handelsblatt）在6月1日刊预发布报道中披露，大众汽车旗下瑞典卡车品牌斯堪尼亚CEO将更换。现任CEO利夫?奥斯特林（Leif Oestling）未来取代约赫姆?海兹曼（Jochem Heizmann），担任集团卡车业务执行董事。而海兹曼则将负责管理集团全球扩产及建厂业务。                                        
　　大众汽车未来战略的奠基石之一在于改善旗下斯堪尼亚和曼两大卡车公司的合作关系，大幅削减开支，并通过整合打造规模超过戴姆勒与沃尔沃的全球最大卡车头