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| 喷油泵上的冒烟限制器有故障 |
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| 关键字：斯太尔驾驶室 dbzz磨损主要是缺少润滑引起的。万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过 0．02~0．13mm，一般保持在O．Olmm左右。斯太尔驾驶室如果超过O．13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在 O．Olmm，锥度不能大(20mm长度上不能大于O．O1mm)。要检查相邻两轴线的垂直度，一定要保证垂直。电器控制系统开国内卡车之先河，采用数控总线结构。仪表大方，可视性好，性能可靠。内嵌有发动机工作时间累积，行驶历程累积，无行驶历程状态下的发动机累积资料记录，通过特定方式输出；斯太尔驾驶室对挂车的自适应控制（自动识别并就制动灯、倒车灯、闪光告警灯的变化进行监控）；仪表指示灯采用进口专用LED；智能功率驱动、过温、过流、短路多重自动保护；具备自动监测功能、故障自动显示和报警；各种主要元器件均采用欧洲著名厂家产品，http://www.dljiashishi.com可在—40OC——150 OC范围工作环境条件下稳定可靠。斯太尔驾驶室的喷油泵上的冒烟限制器有故障。当换用新件后，故障现象立即消失。该车柴油机采用废气涡轮增压式，增压的目的就是为了提高柴油机的功率和其他性能指标。但是增压后，柴油机正常燃烧所需的空气全部由增压器供给，而增压器的供气量又取决于增压器的转速。所以在加速时，由于增压器转子的惯性，不能立即升高转速以增加柴油机进气量。这时若过多地增加喷油量，就会由于进气不够而冒黑烟。为解决加速时冒黑烟的问题，在斯太尔驾驶室的喷油泵上装有冒烟限制器，它可根据柴油机进气管内进气压力的高低，限制喷油泵控油杆的开度，不至于将过多的燃油喷人汽缸内，造成燃烧不完全而冒黑烟。保持车厢内干燥，尽可能利用外循环功能给车厢换气也可以有效防止起霜，而市场上一些除霜产品也会有一定的效果，它的原理是为汽车玻璃上镀一层油性薄膜，防止水汽在玻璃上凝结。自动变速器换档冲击大故障排除。德龙驾驶室变速箱发动机冒黑烟有几种情况：喷油过早(喷油提前角过大)会冒黑烟。喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急加速时也会冒黑烟。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题，如喷油泵齿杆限位器调整不当，使最大供油量超标；油量调整过大；喷油器雾化不良等，也会造成严重的冒黑烟现象。http://www.dljiashishi.com |
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