|
| 产品附加值和利润非常稀薄 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
 添加到收藏夹
 点击发邮件咨询
 举报此信息
 收藏到用户中心
|
| 联系我时，请说明在东北制造网上看到的，谢谢！ |
 微信分享 |
|
|||
| 关键字：重汽配件 dbzz就在合资企业纷纷推出自主品牌车型大肆进军低端市场的同时，国内自主品牌汽车企业近年来却正在走一条完全相反的道路，重汽配件开始大力进攻中高级市场。无论是吉利、奇瑞、比亚迪等民企，还是一汽、上汽和广汽等国有汽车企业集团，都把高端品牌作为企业今后发展壮大的最好途径，从而把新产品往高端化道路上推。除了这些轿车产品高端化以外，实际上在商用车领域的微客上，现在也出现了高端化趋势。长安汽车近日推出了售价突破5万元的长安金牛星高级微客，并专门推出专属的金牛星品牌。www.jinantiancheng.com 与此同时，还有更多的自主品牌仍处在艰难突破品牌和车价“天花板”的过程中。重汽配件而且做法基本都和奇瑞、吉利当初的步骤一样，即先通过设立新品牌、实现分品牌经营的方式寻找突破口，把车价往10万元的“天花板”上抬。如今长安汽车正计划在明年发布高端乘用车品牌，日前发布的乘用车新标识，正是掌门人徐留平为长安品牌向高端市秤伸打的前哨战。至于各自主车企纷纷扎堆高端化产品的根源，斯太尔驾驶室各企业负责人的看法基本空前一致，这里面除了有提升品牌形象的原因之外，现实的情况是自主品牌经过多年的发展，重汽配件基本解决了生存问题，但是由于长期奋战在低端市场，产品附加值和利润非常稀薄。而为了缩小与合资产品的差距，只能通过高端化的路径实现赶超。不过在技术开发上，多数企业仍然停留在抄袭、重汽配件模仿和简单的购买上。“有些是购买知识产权、有些是购买生产技术、有些是购买生产设备，甚至有的把整条生产线都搬过来。”长安汽车集团董事长徐留平坦言。环球财经研究院首席经济学家向松祚也指出，重汽配件国内大大小小的百余家整车生产企业中，无一不是始终在汽车制造业产业链下端踱步徘徊，鲜有在自主品牌方面跻身国际一流队伍的企业。www.jinantiancheng.com |
| 活跃产品 | 在这显示|更多 |
| 最新展会 |
| 网站首页 - 关于我们 - 使用协议 - 免责条款 - 版权隐私 - 网站地图 - 友情链接 - 广告服务 - 会员服务 - 免费注册 - 联系方式 | ||||||||
| 问题请通过在线提问反馈 | 在线客户QQ：105452034 | 收费会员及广告咨询电话13332201705 技术支持：辽宁衡骏节能科技有限公司 | ||||||||
| Copyright 2007- dbzz.net All Rights Reserved 东北制造网(东北地区唯一制造业网上平台) 版权所有 辽ICP备2021008091号 辽公网安备21021702000105 | ||||||||
| 为获得最佳浏览效果，建议使用IE7以上，或Firefox7以上浏览器 | ||||||||
|
![点击这里给[ 济南中企钢联钢铁有限公司的李梦 ]发消息](/skin/v1/imgs/qqonline.gif "点击这里给[ 济南中企钢联钢铁有限公司的李梦 ]发消息")
