对于造船企业来说，20G无缝钢管是其主要原材料，评估船企的规划和效益，全年钢材加工量是重要指标之一，钢材质量的凹凸对造船企业展开正常的出产作业起着非常重要的效果。

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中国熔盛重工集团有限公司船只规划研究院副院长谭杰在2012年第四届中国船只及海洋工程用钢开展论坛上提出，从当时船用钢材的市场局势来看，钢企假设能从四方面提升船钢水准，就能在未来的市场竞争中占据主动位置。

当前，中国钢铁企业出产的船用钢板标准需要要得到完善。谭杰表明，建一艘船只触及船用钢材的种类标准有上千种，为了知足大吨位船只的规划需要，船厂不得不一起在几家钢企为一艘船只定货，并且船板通常在宽度上不能知足需要，其只能经过焊接得到所需商品，这样既降低了20G无缝钢管利用率，又添加了造船的劳动强度。

船只缔造的大型化需要船用钢板向宽5米、长25米的标准开展，其种类简直要包括一切等级，一起船用20G无缝钢管的质量、尺度精度需要更高。

跟着中国缔造高技术船只的才能不断增强，特别机能的钢材需要也在大幅度添加，如大型液化天然气(LNG)船采用低温压力容器板，不只要知足高强度船板的需要，还要知足一163℃前提下的耐低温压力容器机能需要。

新式集装箱船等船型需要船板的种类简直包括一切等级，即种类将达1200多个，并向F级、Z级钢船板和型材开展。在船用型材方面，船企对大标准的球扁钢、大型不等边不等厚角钢的需要也将添加，对无缝管的壁厚均匀性和圆度正确性的需要都将进步。

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