重庆万达薄板有限公司隶属于总部位于江苏省张家港的攀华集团，于2009年正式落户于重庆涪陵李渡工业园，也是李渡工业园第一家百亿级企业。一期项目“150万吨家电薄板”已于2011年全面投产，二期项目“250万吨汽车薄板”于2010年11月正式开工建设。

据钢联资讯了解，2009年8月，攀华集团成立重庆万达薄板有限公司，投资40亿元在涪陵李渡工业园区建设150万吨薄板系列项目，并于2011年6月举行竣工仪式。2010年11月，该公司二期项目正式签约落户重庆市涪陵区李渡工业园，投资60亿元建设250万吨汽车板项目，主要设有1780系列的酸洗线、五机架连轧生产线、镀锌和退火生产线，以及相应的检查仪器和设备。二期建成后，公司还将启动三期项目，投资15亿元建年产60万吨的马口铁项目。

据重庆万达薄板有限公司总工程师许秀飞透露，预计2013年，万达薄板将形成200万吨的汽车板的生产能力，能满足400万辆汽车生产的需要。这一项目填补了重庆地区无钢铁冷轧基地的空白，改写了重庆这一汽摩基地不能生产汽车板的历史。

重庆目前是全国第二大汽车生产基地。截止2011年底，全市共有汽车生产企业27家，形成以长安、力帆、东风等自主品牌和福特、铃木、红岩等合资品牌为主体的生产能力强、车型品种齐全的发展模式。截止2011年底，重庆27家汽车生产企业生产了250万辆整车，汽车销量全国占比13.48%，同全国各省市比较，排名第二。

今年6月从市经信委获悉，重庆市将出台汽车工业振兴规划，投入16亿元专项资金，确保到2015年全市汽车整车产销达到320万辆，年均增长16.8%；力争当年产销突破350万辆，产能达到420万辆。同时，按照规划，未来3年内，重庆市将建成全国重要的节能和新能源汽车研发、制造、检测、回收、使用基地。全市纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销将超过10万辆，节能型乘用车新车平均油耗则将降至5.9升/百公里。

目前，重庆市的汽车钢板多数都依赖进口，或者通过宝钢、首钢、武钢等外地钢厂采购，物流运费居高不下。据悉，生产一辆小轿车，需要大约半吨汽车钢板，去年重庆汽车行业对汽车钢板的消耗量超过100万吨。按每一辆车可节约运费50元来计算，到2015年，重庆市汽车产能将力争达到400万辆。届时，每年汽车钢板的需求量预计可达200万吨，算下来本地采购每年可节约的运费将达2亿元左右。